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NO.718 疯狂特斯拉

重点导读 不断挑战极限的特斯拉

跟太空计划比起来,设计一款很酷的新车好像并不困难,但要能够开始生产成千上万辆车,并卖给消费者,箇中障碍还是十分艰险,而且马斯克的梦想也不仅止于此。

Chapter 1 早年时光

「伊隆最厉害的地方之一,是有能力把他的愿景佯装成天命。他就是那种别人说不可能时,他会耸耸肩说『我想我办得到』的人。」──麦克斯.列夫琴,PayPal 共同创办人

Chapter 2 特斯拉

特斯拉公司是在 2004 年 4 月伊隆.马斯克与 J.B.史陶柏相遇后才开始发展起来的。史陶柏原本力荐马斯克投资他与几个工程师一起开发的电动飞机,但马斯克不感兴趣。然后,几乎是随口一提,史陶柏提及他一直在与史丹福的友人讨论一个电动车计划。这是马斯克长久以来都很感兴趣的事物,他同意投资这项电动车计划 1 万美元。

Chapter 3 德国人脉

2008 年 12 月,所有迹象全都显示,特斯拉即将被迫关门。伊隆.马斯克出售他的部分投资,用自己的钱投入2000 万美元,再向特斯拉既有的投资者筹募到另外 2000 万美元。部分员工赞助 2 万 5000 美元和 5 万美元帮助公司度过难关。

Chapter 4 业界反应

一如所料,特斯拉的成功(尽管过程历经多次极度痛苦的濒死经验)引起广泛注目,因此催生出大批模仿者和潜在竞争对手,其中一个是位于拉斯维加斯,并有神祕中国富豪贾跃亭支持的FaradayFuture,另一个则是已故马丁.里奇创立的英国公司NextEV,背后同样也有中国资金的支持。

Chapter 5 更多特斯拉

2016年3月31日,特斯拉发表即将推出的Model3,这款售价3万5000美元的5人座房车受到广大狂热支持者的热烈欢迎。更惊人的是,发表会结束不到一周,特斯拉就已接获超过140亿美元的Model3订单,意味着这是有史以来最大的消费产品上市活动之一。

Chapter 6 扩张与新商业模式

假若一家公司将电动车结合自动驾驶与类似Uber那样的乘车共享商业模式,那么它看起来会是怎样的公司?这是个很有趣的问题,不过大多数人都会说这是「印钞执照」。所以,这种商业模式现在受到如此众多公司的追捧,应该一点也不奇怪。

Chapter 7 未来?

毫无疑问,自动驾驶车辆的发展与电动车的发展息息相关。自驾车采用电动车的线控驱动系统,而非传统机械系统,影响和综效显而易见。少了引擎的缸体也是如此,这意味着电动车可以有更多形状和尺寸。

延伸阅读 打破传统枷锁的聪明捷径

比起从前,今日人们确实可以在较短的时间内取得更多成就。他们靠的不是让人惹上麻烦的捷径,而是「聪明捷径」──他们打破传统,找到更聪明的方式,比别人达成更多成就。

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