重点导读 不断挑战极限的特斯拉
跟太空计划比起来，设计一款很酷的新车好像并不困难，但要能够开始生产成千上万辆车，并卖给消费者，箇中障碍还是十分艰险，而且马斯克的梦想也不仅止于此。
Chapter 1 早年时光
「伊隆最厉害的地方之一，是有能力把他的愿景佯装成天命。他就是那种别人说不可能时，他会耸耸肩说『我想我办得到』的人。」──麦克斯.列夫琴，PayPal 共同创办人
Chapter 2 特斯拉
特斯拉公司是在 2004 年 4 月伊隆.马斯克与 J.B.史陶柏相遇后才开始发展起来的。史陶柏原本力荐马斯克投资他与几个工程师一起开发的电动飞机，但马斯克不感兴趣。然后，几乎是随口一提，史陶柏提及他一直在与史丹福的友人讨论一个电动车计划。这是马斯克长久以来都很感兴趣的事物，他同意投资这项电动车计划 1 万美元。
Chapter 3 德国人脉
2008 年 12 月，所有迹象全都显示，特斯拉即将被迫关门。伊隆.马斯克出售他的部分投资，用自己的钱投入2000 万美元，再向特斯拉既有的投资者筹募到另外 2000 万美元。部分员工赞助 2 万 5000 美元和 5 万美元帮助公司度过难关。
Chapter 4 业界反应
一如所料，特斯拉的成功(尽管过程历经多次极度痛苦的濒死经验)引起广泛注目，因此催生出大批模仿者和潜在竞争对手，其中一个是位于拉斯维加斯，并有神祕中国富豪贾跃亭支持的FaradayFuture，另一个则是已故马丁.里奇创立的英国公司NextEV，背后同样也有中国资金的支持。
Chapter 5 更多特斯拉
2016年3月31日，特斯拉发表即将推出的Model3，这款售价3万5000美元的5人座房车受到广大狂热支持者的热烈欢迎。更惊人的是，发表会结束不到一周，特斯拉就已接获超过140亿美元的Model3订单，意味着这是有史以来最大的消费产品上市活动之一。
Chapter 6 扩张与新商业模式
假若一家公司将电动车结合自动驾驶与类似Uber那样的乘车共享商业模式，那么它看起来会是怎样的公司?这是个很有趣的问题，不过大多数人都会说这是「印钞执照」。所以，这种商业模式现在受到如此众多公司的追捧，应该一点也不奇怪。
Chapter 7 未来？
毫无疑问，自动驾驶车辆的发展与电动车的发展息息相关。自驾车采用电动车的线控驱动系统，而非传统机械系统，影响和综效显而易见。少了引擎的缸体也是如此，这意味着电动车可以有更多形状和尺寸。
延伸阅读 打破传统枷锁的聪明捷径
比起从前，今日人们确实可以在较短的时间内取得更多成就。他们靠的不是让人惹上麻烦的捷径，而是「聪明捷径」──他们打破传统，找到更聪明的方式，比别人达成更多成就。
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